КОНТАКТЫ

МЫ СДЕЛАЕМ ВАШ АВТОМОБИЛЬ ЛУЧШЕ!

195027, Санкт-Петербург, 

Пискаревский проспект, д.2,

корп. 3, офис 237, 239

Бизнес-центр "Бенуа"

+7 (812) 490-77-78

        

© 2019 Газодизельные системы

Двухтопливный газодизельный двигатель является обычным дизельным двигателем на который установлена автономная и работающая скоординировано с электронным блоком управления (ЭБУ) двигателя система подачи газа во впускной коллектор.

Сегодня наиболее распространенным для коммерческого транспорта газовым топливом является сжатый метан, или, как теперь принято говорить, компримированный природный газ (КПГ или CNG). Это горючее хранится на транспортном средстве в специальных баллонах высокого давления (до 200 кгс/см2). Газ из баллонов через фильтр высокого давления попадает в понижающий давление редуктор, а из него, под контролем ЭБУ, через систему инжекторов выпрыскивается во впускной коллектор двигателя.

В двухтопливном газодизельном режиме в двигатель подают два топлива: основное  дизельное (но в существенно меньшем количестве от 30% до 45%) и дополнительное замещающее газовое. При этом основное дизельное топливо играет роль «запальной» дозы для воспламенения интегральной газовоздушной топливной смеси, так как температура воспламенения  и горения метана существенно выше, чем у дизеля. 

Ресурс двигателя при этом возрастает из-за меньшего числа твердых отложений в поршневой группе. Это существенное преимущество таких двигателей, кроме прямой экономии при применении газа.

 

Газодизель обладает следующими преимуществами, и это 7 причин, почему Ваш грузовик должен быть газодизельным:

  • Сохранение энергетических параметров на уровне базового двигателя

  • Снижение дымности и токсичности  отработавших газов

  • Экономия расходов за счет замещения дизельного топлива газом

  • Экономия за счет увеличения ресурса двигателя при работе в двухтопливном режиме

  • Удобный межсервисный интервал

  • Мобильность при удаленности от заправок

  • Перспективное направление развития бизнеса

Межсервисный интервал газодизельной системы идентичен межсервисному интервалу дизельного двигателя. Поэтому легко, не дорого и удобно обслуживать такой автомобиль по обычной регламентированной схеме ТО и одновременно дополнительно по газовой. 

Немаловажным преимуществом газодизельного автомобиля является то, что, когда газ заканчивается, он может работать в своем обычном режиме – на дизельном топливе и не зависеть от удаленности маршрута от АГЗС.